مرسڈیز بینز جی-کلاس 1979 سے پروڈکشن میں ہے، جو اس نے اصل میں مقابلہ کرنے والی زیادہ تر کاروں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ آسٹریا کی صنعت کار Steyr-Daimler-Puch کے ساتھ مل کر فوجی استعمال کے لیے تخلیق کیا گیا، G-Wagen نے شہری زندگی میں بھی اپنا راستہ تلاش کیا اور کبھی پیچھے مڑ کر نہیں دیکھا۔ آج، یہ ایک SUV جتنی حیثیت کی علامت ہے۔ یہ اس قسم کی گاڑی ہے جسے آپ ایک فینسی بیورلی ہلز ریستوراں کے باہر اور اسی ویک اینڈ پر کولوراڈو کینین میں گہرائی میں دیکھیں گے۔
اندر، آپ کو نیپا چمڑے کی سیٹیں، 12.3 انچ ڈسپلے کا ایک جوڑا جو MBUX ڈوئل اسکرین سیٹ اپ بناتا ہے، اور پورے کیبن میں ملٹی کلر ایمبیئنٹ لائٹنگ ملتی ہے۔ ایپل کار پلے، اینڈرائیڈ آٹو، نیویگیشن، اور ایک گھیرنے والا کیمرہ سسٹم سبھی معیاری ہیں۔
آف روڈ ہارڈویئر میں تین ترتیب وار لاکنگ ڈفرنس، ایک انکولی سسپنشن سسٹم، اور ڈرائیو پروگرامز کا ایک سیٹ شامل ہے جو ہائی وے کروزنگ سے لے کر راک چڑھنے تک ہر چیز کا احاطہ کرتا ہے۔
پاور ٹرین کے تین طاقتور اختیارات
دوسری آف روڈ SUVs کے دروازے اڑا دیں۔
2026 G 550 ہلکے ہائبرڈ سپورٹ کے ساتھ 3.0-لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن-6 انجن سے تقویت یافتہ ہے جو 443 ہارس پاور اور 413 lb-ft پیدا کرتا ہے۔ بات کی. پاور 9-اسپیڈ آٹومیٹک اور 2-اسپیڈ ٹرانسفر کیس کے ذریعے چاروں پہیوں کو بھیجی جاتی ہے۔
G-Class لائن اپ میں AMG G 63 بھی شامل ہے، جو 4.0-liter biturbo V8 استعمال کرتا ہے جو 577 ہارس پاور اور 627 lb-ft پیدا کرتا ہے۔ بات کی. دریں اثنا، EQ ٹیکنالوجی کے ساتھ مکمل الیکٹرک G 580 579 ہارس پاور اور 859 lb-ft کی کل پیداوار پیدا کرنے کے لیے چار الیکٹرک موٹروں کا استعمال کرتا ہے۔ بات کی.
2026 G 550 کی قیمت $153,900 سے شروع ہوتی ہے۔ فوری طور پر، یہ بات قابل غور ہے کہ ٹویوٹا لینڈ کروزر بہت کم پیسوں میں اسی آف روڈ گراؤنڈ کا احاطہ کرتی ہے (لیکن کوئی یہ دلیل دے سکتا ہے کہ جی ویگن بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے)۔
اس کے باوجود، اگر آپ جی کلاس جیسی گاڑی خریدتے ہیں، تو دستی ایسی چیز نہیں ہے جسے ہلکے سے پڑھا جائے۔ 2026 G-Class Driver’s Manual 829 صفحات پر محیط ہے۔ میں نے کلاڈ پر پوری پی ڈی ایف اپ لوڈ کی اور اس سے کہا کہ وہ مفید خصوصیات کی نشاندہی کرے جو جی کلاس کے مالکان کے پاس ہیں لیکن ان کے بارے میں نہیں جانتے۔
- بیس ٹرم انجن
-
4L AMG V8 ہائبرڈ
- بیس ٹرم ٹرانسمیشن
-
9-اسپیڈ آٹومیٹک
- بیس ٹرم ڈرائیو ٹرین
-
سامنے وہیل ڈرائیو
G-Class دکھاتا ہے کہ ہڈ کے نیچے کیا ہے۔
360° کیمرا وہ خطہ دکھاتا ہے جسے آپ نہیں دیکھ سکتے
G-Class ایک لمبی گاڑی ہے اور اس کا ہڈ ایک عام کراس اوور یا SUV سے بہت زیادہ ہے۔ پتھریلی یا ناہموار زمین پر رینگتے وقت، آپ کے بمپر کے سامنے والا خطہ ایک خطرناک اندھے مقام بن جاتا ہے۔ شفاف ہڈ کی خصوصیت اس مسئلے کا G-Class کا جواب ہے۔
یہ نظام علاقے کی ایک ورچوئل تصویر بنانے کے لیے 360° کیمرہ استعمال کرتا ہے، جو G-Class کے آف روڈ مینو کے ذریعے مرکزی اسکرین پر ظاہر ہوتا ہے۔ جب آف روڈ مینو کھلا ہوتا ہے اور کیمرہ آن ہوتا ہے، جب بھی ٹرانسمیشن ڈرائیو موڈ میں ہوتی ہے اور گاڑی تقریباً 4 سے 5 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے نیچے جا رہی ہوتی ہے تو کلیئر ہڈ ویو خود بخود فعال ہو جاتا ہے۔
ڈسپلے ہڈ کے نیچے کا علاقہ، سامنے والے پہیے کی پوزیشن، موجودہ ڈرائیونگ روٹ اور سطح سمندر سے بلندی کو دکھاتا ہے۔
رفتار بڑھنے کے ساتھ ہی نظام خود بخود بدل جاتا ہے۔ تقریباً 5 میل فی گھنٹہ سے شروع ہو کر، منظر صاف ہڈ سے معیاری فرنٹ کیمرہ امیج میں بدل جاتا ہے۔ آپ کے فعال ڈرائیونگ پروگرام پر منحصر ہے، جب آپ تقریباً 12 سے 19 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے تجاوز کریں گے تو کیمرہ بند ہو جائے گا۔
دستی میں کہا گیا ہے کہ یہ تصویر کیمرے کے ذریعے ریکارڈ کی گئی فوٹیج سے بنائی گئی تھی جب G-Class زیر بحث سطح پر گاڑی چلا رہا تھا۔ اگرچہ ایسا لگتا ہے، ڈرائیور جو کچھ دیکھتا ہے وہ بالکل لائیو فیڈ نہیں ہے جو نیچے دیکھ رہا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ فریم میں داخل ہونے والی حرکت پذیر اشیاء ویڈیو کیپچر ہونے کے بعد ظاہر نہیں ہوسکتی ہیں۔ ہدایت نامہ ڈسپلے کو بطور رہنما استعمال کرنے اور رکاوٹوں کو احتیاط سے نیویگیٹ کرنے کی تجویز کرتا ہے۔
DSR G-Class کو اپنی رفتار کا انتظام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
ڈاؤنہل اسپیڈ کنٹرول ڈرائیور کے کنٹرول کے ساتھ ایک مقررہ رفتار کو برقرار رکھتا ہے۔
کھڑی، ڈھیلی ڈھیلی ڈھلوانوں پر باڈی آن فریم SUV چلانے کے لیے ارتکاز کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ اپنی لائن لینے، بریک لگانے اور گاڑی کو آپ سے دور ہونے سے روکنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ان حالات میں، DSR، جس کا مطلب ہے ڈاؤنہل اسپیڈ ریگولیٹر، ڈرائیور کا بہترین دوست بن جاتا ہے۔
یہ نظام ڈاؤنہل گریڈز پر 2 سے 11 میل فی گھنٹہ کی ہدف کی رفتار کو برقرار رکھنے اور گریڈ کے تقاضوں کے مطابق خود بخود بریک لگا کر کام کرتا ہے۔ ڈھلوان جتنی تیز ہوگی، اتنی ہی زیادہ بریکنگ فورس DSR لگائی جائے گی۔ ہموار علاقے یا چڑھائی والی سڑکوں پر، پیچھے ہٹیں۔
اپنی جی کلاس کو 2 سے 11 میل فی گھنٹہ کی حد میں اپنی مطلوبہ رفتار پر بریک لگائیں یا تیز کریں، پھر پیڈل چھوڑ دیں۔ DSR اس رفتار کو لاک اور برقرار رکھتا ہے۔ وہاں سے، آپ اسٹیئرنگ وہیل کے بٹنوں کو ٹھیک ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں، جیسے کہ ہدف کو ایک وقت میں ایک میل فی گھنٹہ بڑھانا یا کم کرنا۔ سیٹ کی رفتار ڈرائیور ڈسپلے میں سبز DSR اشارے کی روشنی کے نیچے ظاہر ہوتی ہے۔
DSR ڈرائیو، ریورس اور نیوٹرل میں کام کرتا ہے، جو خطے میں اہم ہے جہاں آپ کو آگے بڑھنے کے بجائے کسی حصے کو پیچھے کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ یہ ٹریل ڈرائیو پروگرام میں فعال رہے گا، لیکن جب آپ ڈرائیو پروگرامز کو سوئچ کریں گے یا 28 میل فی گھنٹہ سے زیادہ ہو جائیں گے تو یہ خود بخود بند ہو جائے گا۔
اس خصوصیت تک MBUX کے آف لوڈ مینو یا سپورٹ کے تحت سیٹنگز مینو کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ مرسڈیز ہر نسل کے ساتھ G-Class کے آف روڈ سسٹمز کو بہتر بنا رہی ہے، اور DSR بہترین مثالوں میں سے ایک ہے۔
انفرادی موڈ آپ کے ارد گرد ایک ڈرائیو پروگرام بناتا ہے۔
معطلی، ٹرانسمیشن، راستہ کی ترتیبات
G-Class ڈرائیو پروگراموں کے مکمل سیٹ کے ساتھ آتا ہے جس میں Comfort، ECO، Sport، Sport Plus (AMG ماڈلز پر)، Dynamic Select فنکشن کے ذریعے ٹریل، راک اور سینڈ شامل ہیں۔
مینوئل کیا کہتا ہے اور جس چیز کو یاد کرنا آسان ہے وہ یہ ہے کہ ڈرائیو موڈ سلیکٹر میں "=” نشان کے ساتھ نشان زد انفرادی موڈز، آپ کو شروع سے اپنا پروگرام بنانے کی اجازت دیتے ہیں۔
انفرادی موڈ ہر نظام کے زمرے کو انفرادی طور پر ایڈجسٹ کرتا ہے۔ ٹرانسمیشن کو یا تو خودکار یا دستی شفٹنگ ترجیحات پر سیٹ کیا جا سکتا ہے۔ معطلی کی خصوصیات کو آرام اور کھیل پر مبنی ترتیبات کے درمیان ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ AMG ماڈلز پر دستیاب ایگزاسٹ نوٹ پروفائل متوازن اور طاقتور کے درمیان سوئچ کرتا ہے۔
ایک بار جب آپ اپنے ترجیحی مجموعہ تک پہنچ جاتے ہیں، تو G-Class اسے محفوظ کر لیتا ہے اور اگلی بار جب آپ اسے شروع کریں گے تو پہلے سے طے شدہ ترتیبات آپ کی منتظر ہوتی ہیں۔
دستی پڑھیں یا اسے کلاڈ پر چھوڑ دیں۔
مرسڈیز بینز اپنے اونر ریسورس پورٹل پر G-Class ڈرائیورز مینوئل کو PDF کے بطور میزبانی کرتا ہے۔ اگر آپ G-Class کے مالک ہیں اور اس واک تھرو کو خود چلانا چاہتے ہیں تو اپنے ماڈل سال کے لیے مینوئل ڈاؤن لوڈ کریں، اسے Claude پر اپ لوڈ کریں، اور کوئی بھی سوال پوچھیں۔
یہ طریقہ تمام گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے جب تک کہ ان کے پاس پی ڈی ایف مالک کا مینوئل ہو۔ میں نے یہاں Claude کا استعمال کیا، لیکن Gemini اور ChatGPT بھی اسی کام کو سنبھال سکتے ہیں۔
G-Class کے معاملے میں، شفاف ہڈ ویو، DSR، اور انفرادی موڈ سب ایک دستاویز میں دفن ہیں جسے زیادہ تر لوگ نہیں کھولیں گے۔ 829 صفحات پر مشتمل G-Class مینوئل مریض پڑھنے والے کو انعام دے گا، لیکن اسے Claude پر اپ لوڈ کرنا بہت تیز اور بہت زیادہ عملی تھا۔