یہ مت سمجھیں کہ آپ کی کار کا ایک کثیر نکاتی معائنہ ڈیلر کو کسی بھی حقیقی طریقے سے مدد کرے گا جو ایسا نہیں کرے گا۔ بعض اوقات وہ مزید خدمات فروخت کرنے کے آسان طریقے تلاش کرتے ہیں جو کہ بہت کم پیسوں میں گھر سے کی جا سکتی ہیں۔ آپ کو سامان کے لیے تھوڑا سا زیادہ ادائیگی کرنا پڑے گی، لیکن آپ کو اپنی گاڑی کو برقرار رکھنے کے لیے ماہر ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ گھر میں بہت سے کام سستے میں کر سکتے ہیں۔
آپ کو اپنا ایئر فلٹر تبدیل کرنے کے لیے میکینک کی ضرورت نہیں ہے۔
کیبن اور انجن کے فلٹرز کو تبدیل کرنے میں 5 منٹ لگتے ہیں۔
جب آپ اپنا تیل تبدیل کرتے ہیں، تو مکینکس آپ کو آپ کا گندا کیبن ایئر فلٹر دکھانے کی کوشش کرتے ہیں جیسے یہ دنیا کا خاتمہ ہو۔ یہاں دو چیزیں ہیں: فلٹر پر منحصر ہے، سرمئی رنگ عام ہے، اور چارکول کے ساتھ فلٹر بہتر ہیں، اس لیے کچھ لوگ انہیں خریدتے ہیں۔ لیکن یہاں تک کہ اگر آپ کو فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، تو آپ کو ایسا کرنے کے لیے کسی مکینک کی ضرورت نہیں ہے۔
مشورہ: اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کیا خریدتے ہیں، ایمیزون آپ کی گاڑی کی معلومات درج کرکے اور آپ کو بتاتا ہے کہ آیا یہ حصہ فٹ بیٹھتا ہے اسے آپ کی سوچ سے کہیں زیادہ آسان بنا دیتا ہے۔
آپ انجن ایئر فلٹر تقریباً 20 ڈالر میں اور کیبن ایئر فلٹر تقریباً 10 ڈالر میں حاصل کر سکتے ہیں۔
کیبن ایئر فلٹر HVAC بلوئر موٹر ہاؤسنگ میں بنایا گیا ہے اور عام طور پر مسافر کی طرف دستانے کے باکس کے پیچھے واقع ہوتا ہے۔ جیمنی وضاحت کر سکتا ہے، لیکن اسے آسانی سے ہٹانے کے طریقے کے بارے میں کافی ویڈیوز موجود ہیں۔
انجن کا فلٹر ہڈ کے نیچے پلاسٹک ہاؤسنگ میں واقع ہے۔ سامنے کے قریب پلاسٹک کے بڑے ایئر باکس کو تلاش کریں اور ڈھکن کو جگہ پر رکھے ہوئے دھاتی کلپس یا فاسٹنرز کو کالعدم کریں۔ فلٹر کو ہٹانے اور اسے تبدیل کرنے کے لئے صرف اوپر کو اٹھائیں. یہ اتنا ہی آسان ہے۔
اپنے وائپر بلیڈ کو تبدیل کرنے کے لیے اسٹور کو ادائیگی نہ کریں۔
نئے وائپر بلیڈ کو تبدیل کرنا ایک فوری کام ہے۔
کسی ڈیلر یا مکینک کو اپنے وائپر بلیڈ کو تبدیل کرنے کی غلطی نہ کریں جب تک کہ وہ مکمل طور پر آزاد نہ ہوں۔ آپ Amazon پر $40 میں واقعی ایک اچھی چیز حاصل کر سکتے ہیں، جو ممکنہ طور پر اس سے کم ہے جو آپ کو ایک مکینک سے انسٹال کروانے میں پڑے گی۔
آپ کو بس یہ کرنا ہے کہ شیشے سے دھاتی وائپر بازو کو اٹھانا ہے، T-شکل بنانے کے لیے بلیڈ کو ایک طرف موڑنا ہے، اور یا تو لاکنگ ٹیب کو چھوڑنا ہے یا موجودہ بلیڈ کو بازو کی طرف نیچے کی طرف دھکیلنا ہے تاکہ اسے J-ہک سے سلائیڈ کر سکے۔ پھر نئے بلیڈ کو ہک میں اس وقت تک سلائیڈ کریں جب تک کہ یہ کلک نہ کرے۔ آپ کو آہستہ آہستہ اس کی عادت ڈالنی ہوگی، اس لیے پہلی بار تقریباً 5 منٹ لگتے ہیں، لیکن اگلی بار 2 منٹ سے بھی کم۔ ہوشیار رہیں کیونکہ یہ بدتر لکیریں چھوڑ سکتا ہے۔
یہ عالمگیر نہیں ہے۔ وہ خریدیں جو آپ کی گاڑی کے مطابق ہو۔ اگر آپ اسے زبردستی کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو آپ کو نقصان پہنچ سکتا ہے، لیکن بہت سے خوردہ فروش آپ کو کوئی حصہ بیچنے سے پہلے آپ کی کار کے بارے میں پوچھیں گے۔
اپنی کار کا تیل بھرنا خود کرنا آسان ہے۔
سیالوں کو چیک کرنے اور دوبارہ بھرنے کے لیے عملی طور پر کسی کوشش کی ضرورت نہیں ہے۔
میں اسے عام طور پر Jiffy Lube پر مفت میں کرواتا ہوں، لیکن بہت سی جگہوں پر چارج ہوتا ہے۔ سیال کو تبدیل کرنا اتنا آسان ہے کہ کوئی بھی اسے کرسکتا ہے۔ چونکہ مائع ایک بڑے کنٹینر میں آتا ہے، اس لیے پہلے تو یہ مہنگا پڑ سکتا ہے، لیکن وقت گزرنے کے ساتھ یہ آپ کے بہت سارے پیسے بچا سکتا ہے۔
ٹپ: دھول کو داخل ہونے سے روکنے کے لیے ٹوپی کے آس پاس کے علاقے کو ہمیشہ صاف کریں۔
ونڈشیلڈ واشر فلوئیڈ شاید سب سے آسان سیال ہے جس کی نگرانی کرنا اور خود کو اوپر کرنا۔ ریزروائر ایک پارباسی پلاسٹک ٹینک ہے جو ہڈ کے نیچے واقع ہے، جسے عام طور پر واشر کی علامت کے ساتھ نشان زد کیا جاتا ہے اور ایک سادہ پلاسٹک اسنیپ کیپ سے بند کیا جاتا ہے۔ موسم سرما یا موسم گرما کے گریڈ واشر سالوینٹ کو سیدھا گردن میں ڈالیں جب تک کہ یہ نچلی لائن تک نہ پہنچ جائے۔
انجن کولنٹ تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے، لیکن جب انجن گرم ہو تو ریڈی ایٹر کیپ یا پریشرائزڈ ایکسپینشن ٹینک کو کبھی نہ کھولیں۔ ایسا کرنے سے تمام بلٹ اپ پریشر جاری ہو جائے گا اور ممکنہ طور پر جلنے کا سبب بنے گا۔ سسٹم ٹھنڈا ہونے کے بعد، پلاسٹک کے توسیعی ٹینک یا ریکوری بوتل کے پارباسی سائیڈ کو چیک کریں اور لائن پر بھریں۔
انجن کولنٹ عالمگیر نہیں ہے۔ اپنے میک، ماڈل اور سال کے لیے تیار کردہ ایک تلاش کریں۔
اپنا تیل خود تبدیل کرنے سے پہلی بار آپ کے پیسے بچ جائیں گے۔
تیل اور فلٹرز کو تبدیل کرنا اتنا مشکل نہیں جتنا آپ سوچتے ہیں۔
ہر کوئی کہتا ہے کہ آپ کو تیل خود ہی تبدیل کرنا ہوگا، لیکن وہ اس حقیقت کو نظر انداز کرتے ہیں کہ اگر آپ کے پاس پہلی بار اوزار نہیں ہیں تو یہ تھوڑا مہنگا ہے۔ میں کہوں گا کہ ہمیشہ مصنوعی تیل استعمال کریں کیونکہ یہ متبادل کے درمیان زیادہ دیر تک رہتا ہے اور اس میں کم از کم دو مضبوط جیک اسٹینڈ ہوتے ہیں۔ میں نے ایک بار ایک مضمون پڑھا جس میں صرف ایک کینچی جیک کا استعمال کرنے کا ذکر کیا گیا تھا، آپ ایسا کر سکتے ہیں لیکن یہ بہت خطرناک ہے۔ اگر آپ اپنی کار کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں، تو بہتر ہے کہ اسے زیادہ سے زیادہ استعمال کریں۔
اس کے علاوہ، شروع کرنے سے پہلے، انجن کو گرم کرنے کے لیے تقریباً 2 منٹ تک چلائیں۔ گاڑھا، ٹھنڈا تیل صفائی کو زیادہ مشکل بنا دیتا ہے، اور گرم انجن صفائی کو مزید مشکل بنا دیتے ہیں۔ 2 منٹ سے زیادہ آگے نہ بڑھیں۔
شروع کرنے سے پہلے ٹاپ آئل فلر کیپ کو ہٹانے سے ڈرین پلگ کو ہٹانے سے پہلے اسے زیادہ تیزی سے نکالنے کا موقع ملے گا۔ یقینی بنائیں کہ آپ کے مداح وہیں ہیں جہاں آپ کے خیال میں انہیں جانا چاہیے۔ اگر یہ آپ کی پہلی بار ہے، تو اپنے ہاتھ پین پر رکھیں۔ آپ غالباً غلط ہیں، اور آپ اسے تیزی سے منتقل کرنا چاہتے ہیں کیونکہ تیل صاف کرنا مشکل ہے۔
ایک بار جب پرانا تیل مکمل طور پر ختم ہو جائے تو ربڑ کی گسکیٹ کا استعمال کرتے ہوئے پرانے آئل فلٹر کو ہٹا دیں۔ نئے فلٹر کی ربڑ کی مہر پر صاف تیل لگائیں، اسے ہاتھ سے سخت کریں اور اسے ایک آخری موڑ دیں۔ پھر پلگ کو صاف کریں، نیا واشر لگائیں اور کراس تھریڈز سے بچنے کے لیے اسے ہاتھ سے واپس کھینچیں۔
ٹائروں کو گھومنے سے وہ یکساں طور پر پہننے کا سبب بنتے ہیں۔
ہمارے خیال میں ٹائر تبدیل کرنا اس فہرست میں سب سے آسان کام ہے کیونکہ اس کے لیے صرف چند ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ وہی ہے جو میں نے اسکول میں آٹوٹیک میں پہلی بار سیکھا تھا۔ میں صرف اگلے ٹائروں کو پچھلے ٹائروں میں تبدیل کرنا چاہتا ہوں۔ بس۔
سطح کی سطح پر پارک کریں اور پارکنگ بریک کا استعمال کریں۔ تمام پہیوں پر لگے گری دار میوے کو مضبوط جیک اسٹینڈ پر رکھنے سے پہلے ہلکے سے ڈھیلا کریں۔
فرنٹ وہیل ڈرائیو کے لیے، سامنے کے ٹائروں کو سیدھے پیچھے منتقل کیا جاتا ہے اور پچھلے ٹائر کو ترچھی طور پر آگے بڑھایا جاتا ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو کے لیے، پچھلے ٹائروں کو سیدھے آگے اور اگلے ٹائروں کو ترچھی پیچھے کی طرف لے جائیں۔ فور وہیل ڈرائیو کے لیے، چاروں ٹائروں کو ایک X پیٹرن میں ترچھی کراس کریں۔
اس کے لیے آپ کو مکینک بننے کی ضرورت نہیں ہے۔
میں نے ہائی اسکول میں آٹو ٹیک لیا، اور میں خود کار سے متعلق بہت سے کام کرتا ہوں۔ لیکن اگر آپ کاروں کے بارے میں ایک یا دو چیزیں جانتے ہیں، تو آپ دیکھیں گے کہ یہ کتنا آسان ہے۔ میں نے ان میں سے کچھ اپنی بیوی کو سمجھائے کیونکہ وہ بہت سادہ ہیں۔ ان میں سے کچھ کو شروع میں تھوڑا سا تناؤ درکار ہو سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر سچ ہے اگر آپ کار کے نیچے آجائیں یا ہڈ کے نیچے کچھ توڑ دیں۔ لہذا، آپ کو اپنا وقت نکالنا چاہیے اور وہ ویڈیوز دیکھنا چاہیے جو آپ کے میک اور ماڈل کے لیے مخصوص ہیں۔ دوسری بار سب کچھ واضح ہو گیا۔