جب میں نے گزشتہ ستمبر میں برلن میں IFA کنزیومر الیکٹرانکس شو میں پہلی بار ایریج فلائنگ کار کو دیکھا، تو مجھے پوری طرح سمجھ نہیں آیا کہ میں کیا دیکھ رہا ہوں۔
چینی روبوٹکس کمپنی ایکسپینگ کے بوتھ پر فخر سے جگہ لینے والی ایک وین سائبر ٹرک سے بہت کم مشابہت رکھتی ہے۔ اس کے کوئی پر نہیں تھے اور اڑنے کے لیے بہت گھنا لگ رہا تھا۔ اس کے آگے ایک قسم کا بڑا ڈرون بیٹھا تھا جس میں دو افراد کے لیے کافی بڑا کیبن تھا۔
دونوں گاڑیاں مکمل طور پر الگ الگ ہستیوں کے طور پر دکھائی دے رہی تھیں۔ میرے ذہن میں کبھی یہ خیال نہیں آیا کہ وہ ایک نظام کے دو حصے ہیں۔ اس سے بھی کم ایک ڈرون ہے جس کے پروں کا کافی پھیلا ہوا ہے جسے وین کے اندر فٹ ہونے کے لیے فولڈ کیا جا سکتا ہے۔
میں اب سمجھ گیا ہوں کہ یہ ماڈیولر دو حصوں پر مشتمل فلائنگ کار سسٹم کو سرکاری طور پر ایریج لینڈ ایئر کرافٹ کیریئر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ گراؤنڈ گاڑیاں، جنہیں مدر شپ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 5.5m لمبی وین ہیں جو ایک معیاری لائسنس کے ساتھ چلائی جا سکتی ہیں اور زیادہ تر پارکنگ کی جگہوں پر فٹ ہو سکتی ہیں۔ یہ الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ وہیکلز (eVTOLs) کو ذخیرہ کرنے، ٹرانسپورٹ کرنے اور تعینات کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں چھ فولڈنگ روٹرز شامل ہیں جو 30 کلومیٹر (تقریباً 19 میل) تک ہیلی کاپٹر کی طرح اونچی پرواز کر سکتے ہیں۔
یہ ناقابل یقین تخلیق Aridge کے بانی اور صدر Deli Zhao کا کام ہے، جسے روبوٹکس اور آٹو موٹیو کمپنی Xpeng کی حمایت حاصل ہے۔ منگل کو لزبن میں ہونے والی ویب سمٹ میں، زاؤ نے اپنا تعارف کسی ایسے شخص کے طور پر کرایا جو کوئی رسمی تعلیم نہ ہونے کے باوجود ہیری پوٹر اور گرین گوبلن کی اڑنے والی کاریں بنانے کے لیے متاثر ہوا تھا۔
"خواب بہت اہم ہوتے ہیں،” زاؤ نے پس منظر میں ای وی ٹی او ایل کو چلانے کی ایک ویڈیو کے طور پر کہا۔ انہوں نے مزید کہا کہ کوئی بھی شخص صرف پانچ منٹ کی ٹریننگ میں گاڑی چلانے کا طریقہ سیکھ سکتا ہے۔ یا، اگر آپ سادہ جوائس اسٹک استعمال کرنے کے لیے بہت تھک چکے ہیں، تو ایک eVTOL خود مختار طور پر اڑ سکتا ہے۔
"یہاں ہر کوئی پائلٹ ہو سکتا ہے،” زاؤ نے کہا۔ "کوئی بھی کپتان ہو سکتا ہے۔”
پیک سے آگے پرواز کریں
یہ سائنس فکشن کی ایک بہت ہی قسم کی طرح لگتا ہے جس نے پہلی جگہ زمین پر مبنی طیارہ بردار بحری جہازوں کی تخلیق کو جنم دیا تھا، لیکن یہ ابھی تک نہیں ہے۔ یہ پہلا موقع نہیں ہے جب ہم نے کسی ٹیک ایونٹ میں فلائنگ کار کا تصور دیکھا ہو۔ اس وقت، وہ تقریبا ایک دہائی کے ارد گرد ہیں. لیکن جو چیز اسے مختلف بناتی ہے وہ یہ ہے کہ Xpeng کا کہنا ہے کہ اسے پہلے ہی چین، متحدہ عرب امارات اور دیگر ایشیائی مارکیٹوں سے 17,000 گاڑیوں کے آرڈر مل چکے ہیں۔
"ہمارا فائدہ یہ ہے کہ ہم کمرشلائزیشن کے قریب ہیں،” زاؤ نے کہا۔ Xpeng نے گوانگزو میں دنیا کا پہلا فلائنگ کار ماس پروڈکشن پلانٹ قائم کیا اور گزشتہ سال نومبر میں آزمائشی پیداوار شروع کی۔ ہم فی الحال 30 منٹ میں اڑنے والی کار بنانے کے ہدف کے ساتھ پیداواری صلاحیت اور معیار کو بہتر بنا رہے ہیں۔
ایریج نے مختلف تصورات پر تحقیق کی، جس میں اڑنے والی موٹرسائیکل بھی شامل تھی، اور آخر کار ایک ایسی چیز ملی جو تجارتی پیداوار کے لیے تیار تھی۔ اس کے علاوہ ایک چھ سیٹوں والی ہوائی ٹیکسی اور مستقبل کے لیے ایک مربوط فلائنگ کار بھی کام کر رہی ہے۔ اگر آپ کے پاس $300,000 بچا ہے تو، زمین پر مبنی طیارہ بردار بحری جہاز جلد ہی آپ کا ہو سکتا ہے۔
Xpeng کے مطابق، زیادہ تر پری آرڈر افراد کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، لیکن گاڑی کو سیاحت اور تلاش اور بچاؤ کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا ہے۔ Zhao نے کہا کہ یہ بیک وقت موجودہ eVTOLs کے ساتھ کئی مسائل حل کرتا ہے، بشمول سٹوریج (مدر شپ کے پیچھے واقع ہے)، ری چارجنگ (مدر شپ ڈرائیوز کے طور پر چارج کرنا)، پرواز کے مناسب مقامات کے درمیان نقل و حمل، اور استعمال میں آسانی۔
"ہم امید کرتے ہیں کہ جلد از جلد ہر ایک کے لیے پروازیں دستیاب ہوں گی،” زاؤ نے کہا۔ فی الحال، eVTOL اڑانے کے لیے درکار اسپورٹ پائلٹ لائسنس حاصل کرنے کے لیے تقریباً 20 سے 30 گھنٹے کی تربیت درکار ہوتی ہے۔ چین میں ژاؤ نے گاڑیوں کے استعمال میں آسانی پر زور دیتے ہوئے کہا کہ وہ اسے کم کرنے کے لیے ریگولیٹرز سے بات چیت کر رہے ہیں۔
چین کی پہلی مصنوعات
ژاؤ نے کہا کہ زمینی طیارہ بردار بحری جہاز نے وسیع حفاظتی ٹیسٹنگ کی ہے اور اس نے چین کے ہوابازی کے شعبے سے بہت کچھ سیکھا ہے، جو اگلی موسم گرما کے اوائل سے پہلے صارفین کی ملکیتی مصنوعات کے طور پر آسمانوں پر لے جائے گا۔ اس موسم گرما میں بیجنگ میں ہونے والے مہلک حادثات کے بعد مزید ضابطے کے مطالبات کے باوجود، ڈرون ڈیلیوری اور eVTOLs سمیت کم اونچائی والی اقتصادی ترقی ملک کی قومی پالیسی ہے۔
Xpeng یورپی مارکیٹ پر بھی نظر رکھے ہوئے ہے، لیکن توقع ہے کہ ریگولیٹری رکاوٹیں اہم ہوں گی۔ "یورپ میں ہوا بازی کا شعبہ بہت ترقی یافتہ ہے،” ژاؤ نے خطے کے سخت قوانین کے احترام کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ مارکیٹ اہم ہے۔ انہوں نے کہا کہ کمپنی اگلے سال امریکہ میں بھی سرٹیفیکیشن حاصل کرنا شروع کر دے گی۔ انہوں نے مزید کہا کہ حقیقی پیش رفت کا انحصار نتائج پر ہوگا۔
ژاؤ کی بے حد امید کے باوجود، اس کی اڑن کار کے بارے میں ذاتی طور پر گواہی دیئے بغیر اس پر یقین کرنا مشکل ہے۔ میں نے اب زمین پر چلنے والے طیارہ بردار بحری جہاز کو مختلف مقامات پر دو بار دیکھا ہے اور اس کی فوٹیج بھی دیکھی ہے۔ تاہم، میں مدر شپ سے براہ راست eVTOLs اور فضائی ٹیکنالوجیز کی تعیناتی کا مشاہدہ کرنا چاہوں گا۔
ویب سمٹ ٹاک کے دوران ایک موقع پر، زاؤ اسٹیج پر eVTOL کاک پٹ میں چڑھ گیا۔ ایک لمحے کے لیے ایسا لگ رہا تھا کہ وہ لزبن کے غار نما ایم ای ایرینا کے اندر ہی پرواز کرنے والا ہے۔ تمام سامعین نے اپنے فون اٹھا لیے، لیکن انہیں مایوسی کے ساتھ دوبارہ چھوڑ دیا جب انہیں معلوم ہوا کہ زاؤ اصل میں نہیں اٹھائے گا۔
اس سے پتہ چلتا ہے کہ پرواز کتنی ہی احمقانہ کیوں نہ ہو، یورپی صحت اور حفاظت کے اصول اب بھی لاگو ہوتے ہیں۔
بے نقاب: کیٹی کولنز نے ویب سمٹ کے مہمان کے طور پر پینل ماڈریٹر کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے لزبن کا سفر کیا۔ اس کی ایونٹ کی رپورٹنگ اس کردار سے الگ تھی۔
مکمل تعارف دیکھیں