امریکی جو کاریں اور ٹرک چلاتے ہیں وہ ریکارڈ رفتار سے بوڑھے ہو رہے ہیں۔ S&P گلوبل موبلٹی کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، امریکی سڑکوں پر گاڑیوں کی اوسط عمر بڑھ کر 12.8 سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی ہے۔
جیسے جیسے ہم اعداد کی گہرائی میں کھودتے ہیں، تصویر مزید حیران کن ہوتی جاتی ہے۔ ایک مسافر کار کی اوسط عمر اب 14.5 سال ہے، جبکہ ہلکے ٹرک کی اوسط عمر 11.9 سال ہے۔ دوسرے لفظوں میں، آج سڑک پر عام امریکی کار اوباما انتظامیہ کے دور میں بنائی گئی تھی۔
امریکہ کی شاہراہوں پر پرانی گاڑیاں اچھی اور بری خبریں ہو سکتی ہیں۔ یہ سب آپ کے نقطہ نظر پر منحصر ہے اور کہانی کے کس حصے پر آپ توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ کچھ ڈرائیوروں کے لیے، اچھی طرح سے دیکھ بھال کرنے والی پالکی کا ہونا کامل مالی معنی رکھتا ہے۔ یہی رجحان کار سازوں، بیمہ کنندگان اور حفاظت کے حامیوں کے لیے سنگین سوالات اٹھاتا ہے۔ امریکہ کے بحری بیڑے کی عمر بڑھنے کے اثرات معیشت، ماحولیات، عوامی تحفظ اور بدلتے ہوئے حقائق پر پڑتے ہیں جو لوگ برداشت کر سکتے ہیں اور کیا نہیں کر سکتے۔
گاڑیاں پہلے سے کہیں زیادہ پائیدار ہیں۔
بہتر مواد اور مینوفیکچرنگ
یہ حقیقت کہ گاڑی تقریباً 13 سال کی سروس کے بعد بھی سڑک پر ہے ایک اہم کامیابی ہے۔ یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے مطابق، اوسطاً ایک شخص ہر سال تقریباً 13,500 میل ڈرائیو کرتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اوسط ڈرائیور نے 13 سال پرانی گاڑی پر تقریباً 175,000 میل کا سفر طے کیا ہے۔ یہ انجینئرنگ، مٹیریل اور مینوفیکچرنگ میں پیشرفت کا ثبوت ہے کہ کاریں اتنی دیر تک چل سکتی ہیں۔
ماضی میں، یہاں تک کہ اگر انجن 100،000 میل سے زیادہ چلتا تھا، جسم اکثر ایسا نہیں کر سکتا تھا. جستی سٹیل کا استعمال 1990 کی دہائی تک بڑے پیمانے پر اپنایا نہیں گیا تھا۔ کاروں اور ٹرکوں کو زنگ لگنے کا خدشہ تھا، اور ایک بار جسم پر زنگ لگنے کے بعد، گاڑیاں عام طور پر اسکریپ کے ڈھیر کی طرف جاتی تھیں۔ آج کی گاڑیوں میں ایلومینیم، پلاسٹک اور جامع مواد کا استعمال سنکنرن کے امکانات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔
اپنی پرانی کار کو برقرار رکھنے سے آپ کے پیسے بچ سکتے ہیں۔
نئی کار بنانے کے لیے بھی بہت زیادہ وسائل درکار ہوتے ہیں۔
"نئی کار کی بو” مشہور ہے، لیکن یہ کبھی زیادہ مہنگی نہیں رہی۔ نئی کاروں کی قیمتیں $50,000 کے قریب ہونے کے ساتھ، 6% سود پر ایک عام پانچ سالہ قرض آپ کو ہر ماہ $966، یا تقریباً$11,600 فی سال واپس کر دے گا۔ پرانی کار کو ٹھیک کرنا مفت نہیں ہے، لیکن اس پر شاذ و نادر ہی $50,000 سالانہ لاگت آتی ہے (جب تک کہ آپ Bugatti نہیں چلاتے اور دیکھ بھال آپ کی سب سے بڑی پریشانی نہیں ہے)۔
اسٹیکر کی قیمت کے علاوہ، نئی کار خریدنے سے آپ کے انشورنس پریمیم میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ بہت سے عوامل شرحوں کو متاثر کرتے ہیں، لیکن $15,000 میں 10 سالہ سیڈان کی بیمہ کرنا $50,000 میں نئے ماڈل کی بیمہ کرنے سے تقریباً ہمیشہ سستا ہوتا ہے۔ مزید برآں، پرانی کاریں پہلے ہی شدید فرسودگی کا سامنا کر چکی ہیں۔ جہاں نئی کاریں صرف پانچ سالوں میں اپنی قیمت کا تقریباً 42% کھو دیتی ہیں، پرانی کاریں پہلے ہی اپنی سطح کو برقرار رکھتی ہیں، جس سے وہ منافع کے لحاظ سے واضح فاتح بن جاتی ہیں۔
صفر کے اخراج والی برقی گاڑیوں کا رغبت طاقتور ہے، لیکن سب سے سبز کاریں اصل میں آپ کے ڈرائیو وے پر پہلے سے موجود ہو سکتی ہیں۔ اپنی گاڑی کو سڑک پر زیادہ دیر تک رکھنا ایک طاقتور ماحولیاتی انتخاب ہے جو صرف ایندھن کی معیشت سے بالاتر ہے۔
نئی کاروں کی پوشیدہ "کاربن لاگت” مینوفیکچرنگ کے دوران دریافت ہوتی ہے۔ ایک گاڑی کی تعمیر کے لیے اسٹیل، ایلومینیم اور ربڑ جیسے خام مال کو منبع کرنے اور جمع کرنے کے لیے بہت زیادہ توانائی درکار ہوتی ہے۔ درحقیقت، کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ نئی کار تیار کرنے سے کئی سالوں تک موجودہ کار چلانے سے زیادہ گرین ہاؤس گیسیں پیدا ہو سکتی ہیں۔
نئی کاریں بنانے کے لیے بڑی مقدار میں توانائی درکار ہوتی ہے، لیکن ایک مسئلہ ہے۔ پرانی کاریں فطری طور پر کم موثر ہوتی ہیں۔ کوئی بھی ماحولیاتی "بچت” جو آپ شوروم کو چھوڑ کر کر سکتے ہیں ایک عمر رسیدہ انجن کے زیادہ ٹیل پائپ کے اخراج سے فوری طور پر پورا ہو سکتا ہے۔
یقینا، ریاضی مکمل طور پر آپ کے ڈرائیو وے پر منحصر ہے۔ اگر آپ 2013 Cadillac CTS-V چلا رہے ہیں، تو آپ جانتے ہیں کہ یہ ایک پیاسی گاڑی ہے، اگرچہ ایک افسانوی گاڑی ہے۔ نئی ٹویوٹا کرولا کے لیے اس V8 کو تبدیل کرنے سے آپ کے کاربن فوٹ پرنٹ کم ہو جائیں گے (چاہے اس کا مطلب سنگین ہارس پاور کی قربانی دینا ہو)۔ دوسری طرف، اگر آپ کی پرانی کار پہلے سے ہی ایک کمپیکٹ کار ہے جو بہت زیادہ ایندھن خرچ کرتی ہے، تو اپ گریڈ کرنے کے ماحولیاتی فوائد نہ ہونے کے برابر ہو سکتے ہیں۔
پٹرول کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔ یہ تین استعمال شدہ EVs تبدیل کرنے کا سب سے سستا طریقہ ہیں۔
یہ تینوں استعمال شدہ EVs رینج، وشوسنییتا اور قدر کا بہترین امتزاج پیش کرتے ہیں۔
جدید ترین کاریں سب سے محفوظ کاریں ہیں۔
فعال حفاظتی نظام کو بہتر بنایا گیا ہے۔
اپنی پرانی گاڑی کو ہمیشہ کے لیے رکھنا اس کے نشیب و فراز کے بغیر نہیں ہے۔ سب سے بڑا خطرہ آپ کی حفاظت اور آپ کے ساتھی ڈرائیوروں اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت ہے۔ آج کاریں 10 سال پہلے کی نسبت کہیں زیادہ محفوظ ہیں۔ ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) بہتر سے بہتر ہو رہے ہیں۔ گاڑیوں کے ہر نئے ماڈل کے ساتھ لائٹنگ، بریک لگانے اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کی ٹیکنالوجیز بہتر ہو رہی ہیں۔
اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ 2013 میں بننے والی کاریں موت کے جال ہیں۔ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کا دعویٰ ہے کہ 2012 میں سڑک پر چلنے والی اوسط گاڑی میں 1950 کی دہائی کے آخر میں سڑک پر چلنے والی اوسط گاڑی کے مقابلے میں اس میں سوار افراد کے لیے موت کا خطرہ تقریباً 56 فیصد کم تھا۔ NHTSA کا یہ بھی اندازہ ہے کہ بہتر حفاظتی ٹیکنالوجیز نے 1960 اور 2012 کے درمیان 600,000 سے زیادہ جانیں بچائی ہیں۔
- کیا شامل ہے؟
-
ونڈشیلڈ ماؤنٹ
- ریڈار بینڈ کا پتہ لگانا
-
ایکس، کے، کے
Uniden R8 دشاتمک تیروں کے ساتھ ایک دوہری اینٹینا ریڈار ڈیٹیکٹر ہے، جو اپنی لمبی رینج کا پتہ لگانے اور غلط الارم فلٹر کرنے کی صلاحیتوں کے لیے جانا جاتا ہے۔ یہ ریڈ لائٹ اور اسپیڈ کیمرہ کے مقامات کے ساتھ پہلے سے بھری ہوئی ہے اور کارکردگی میں جاری بہتری کے لیے فرم ویئر اپ ڈیٹس کو سپورٹ کرتی ہے۔
معیشت کو گنگناتے رہیں
نئی کاروں کی فروخت بھی جدت کو فروغ دیتی ہے۔
قابل اعتماد 10 سالہ سیڈان کا مالک ہونا آپ کے ذاتی بینک اکاؤنٹ کے لیے ایک زبردست اقدام ہے، لیکن وسیع تر اقتصادی تصویر زیادہ پیچیدہ ہے۔ پرانی گاڑیوں کی ریکارڈ تعداد مسائل پیدا کر رہی ہے جو پوری آٹو موٹیو انڈسٹری کو متاثر کرتی ہے۔ جب صارفین نئی مصنوعات خریدنا چھوڑ دیتے ہیں، تو آٹو مینوفیکچررز اپنے منافع پر براہ راست مار کھاتے ہیں۔
طلب میں یہ کمی صرف سہ ماہی منافع سے زیادہ نقصان پہنچاتی ہے۔ اختراع کی رفتار کم ہو جاتی ہے۔ زیادہ فروخت اگلی نسل کی حفاظتی ٹیکنالوجیز، زیادہ موثر انجن، اور سستی ای وی تیار کرنے کے لیے درکار R&D بجٹ فراہم کرتی ہے۔ جب منافع میں کمی آتی ہے، مینوفیکچررز اکثر نئی ٹیکنالوجی اور آگے سوچنے والے مینوفیکچرنگ پلانٹس میں سرمایہ کاری کو کم کرتے ہیں۔
اس کے نتیجے میں مینوفیکچرنگ ملازمتوں اور سست سپلائی چین کی ترقی کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ پرانی کار کے ساتھ زیادہ سستی طرز زندگی گزارنا آج آپ کے بٹوے کے لیے اچھا ہو سکتا ہے، لیکن ایک صحت مند، گھومتی ہوئی آٹو مارکیٹ کل کی معیشت میں تکنیکی جدت اور صنعتی طاقت کو چلانے والی قوت ہے۔
کاریں صرف پرانی نہیں ہوسکتی ہیں۔
جیسا کہ امریکہ اپنا نیم صد سالہ جشن منا رہا ہے، ہماری گاڑیاں بھی آہستہ آہستہ نوعمری کے دور میں داخل ہو رہی ہیں۔ چاہے آپ ان بوڑھی گاڑیوں کو مالی سمجھداری کی نشانی کے طور پر دیکھتے ہیں یا حفاظتی مسئلہ کے بڑھتے ہوئے مسئلے کا انحصار مکمل طور پر آپ کے نقطہ نظر پر ہے۔
لیکن کسی وقت، ہمیں گاڑیوں کی اوسط عمر کم ہوتی ہوئی دیکھنے کی ضرورت ہے، اور نئی کار کی اوسط قیمت بھی نیچے جاتی ہے۔