روشنی کی طرف سے اندھے ڈرائیور، یہ صرف آپ کی تخیل نہیں ہے. سڑک پر ایسی کاریں ہیں جن کی ہیڈ لائٹس اتنی روشن ہیں کہ یہ غیر قانونی ہے۔
Tesla کی جانب سے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کو مطلع کرنے کے دو سال بعد کہ کچھ Tesla EVs کی کم بیم ہیڈلائٹس چمک کی حد سے تجاوز کر گئی ہیں، کمپنی کا انہیں سڑک پر استعمال کے لیے قانونی بنانے کا اقدام ناکام ہو گیا ہے۔ NHTSA نے واپسی کو روکنے کے لیے ٹیسلا کی درخواست کو مسترد کر دیا۔ اس کا مطلب ہے کہ کمپنی کو 2017 سے 2023 تک تقریباً 20,000 ماڈل 3 اور ماڈل Y گاڑیوں کو "غیر اہم” مسائل کے لیے فکسز جاری کرنا ہوں گی۔
ٹیسلا کے ترجمان نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
ٹیسلا نے اپنی درخواست میں استدلال کیا کہ "جب آٹوموبائل کی حفاظت کی بات آتی ہے تو عدم تعمیل غیر ضروری ہے” کیونکہ زیر بحث روشنیاں آنے والے ڈرائیوروں کی نظروں سے باہر ہیں۔
"NHTSA Tesla کے اس نتیجے سے متفق نہیں ہے کہ آس پاس کی ٹریفک یا کسی بھی ڈرائیونگ کی حالت میں موضوع کی گاڑی کے ڈرائیوروں کو چمکنے کا کوئی خطرہ نہیں ہے،” Eileen Sullivan، NHTSA کے ڈپٹی ایڈمنسٹریٹر برائے نفاذ نے لکھا۔
عوامی تبصروں کا حوالہ دیتے ہوئے، ایجنسی نے دلیل دی کہ ہیڈلائٹس اب بھی چکاچوند پیدا کر سکتی ہیں جو دوسرے ڈرائیوروں کو متاثر کر سکتی ہیں۔
گروپ نے 2022 میں جی ایم ٹیرین گاڑی کے حوالے سے اسی طرح کے فیصلے کا حوالہ دیا۔
Tesla مالکان کے لیے، NHTSA کے حکم کا مطلب ہے کہ کمپنی کو متاثرہ کاروں کے لیے مفت مرمت فراہم کرنی چاہیے۔
اضافی اقدامات بھی ممکن ہیں۔
NHTSA زیر التواء قانون سازی پر تبصرہ نہیں کرے گا، بشمول Tesla کی پٹیشن کی تردید، لیکن CNET کو ایک ای میل میں، ایک ترجمان نے کہا کہ تنظیم LED ہیڈ لیمپ چکاچوند پر تحقیق کا جائزہ لے رہی ہے اور اس کے نتائج کی بنیاد پر مزید کارروائی کر سکتی ہے۔
ترجمان نے کہا کہ "کچھ مسائل ہائی بیم کے غلط استعمال، غیر قانونی آفٹر مارکیٹ لیمپ، غلط طریقے سے رکھے ہوئے لیمپ یا غلط طریقے سے لگائے گئے لیمپ کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔”
انتہائی روشن ہیڈلائٹس غیر قانونی ہیں، اور غیر تعمیل شدہ آلات کو Amazon جیسے پلیٹ فارم پر فروخت کرنے پر پابندی لگائی جا سکتی ہے۔ دوسری طرف، زیادہ روشن ہیڈلائٹس استعمال کرنے والے ڈرائیوروں کو بڑھتے ہوئے جرمانے، ڈرائیور کے لائسنس کی معطلی، یا شہری ذمہ داری کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
"ہیڈ لائٹ ٹکنالوجی میں سالوں کے دوران تبدیلی آئی ہے، لیکن NHTSA کے روشنی کے معیارات آنے والی اور گزرنے والی گاڑیوں کو بلائنڈنگ لائٹ کی مقدار کو محدود کرنے میں مستقل رہے ہیں،” ترجمان نے کہا۔
سڑک پر چلنے والی سیڈان سے اونچی SUVs امریکہ میں مقبول ترین گاڑیاں بن چکی ہیں۔ یہ، LEDs کے ساتھ مل کر ہیڈلائٹس میں غالب ٹیکنالوجی بن رہی ہے، اس کا مطلب ہے کہ زیادہ سے زیادہ لوگ زیادہ شدت والے کم بیم کو روشن اور مشکل سے بچ رہے ہیں۔
اگرچہ کچھ جدید کاریں موافق لائٹنگ ٹکنالوجی سے فائدہ اٹھاتی ہیں جو ڈرائیونگ کے حالات بدلتے ہی چمک، سمت یا روشنی کے پیٹرن کو ایڈجسٹ کرسکتی ہیں، سڑک پر بہت سی کاریں ان سسٹمز سے لیس نہیں ہیں۔
کانگریس کے اسپاٹ لائٹ میں ہیڈلائٹس
اس سال کے شروع میں، امریکی ایوان نمائندگان نے روشن ہیڈلائٹس پر ہونے والی بحث میں اس وقت شمولیت اختیار کی جب واشنگٹن ریاست کی ڈیموکریٹ ریپبلکن میری گلوسینکیمپ پیریز نے ایک بل پیش کیا۔
لائٹ سیفٹی ایکٹ امریکی گاڑیوں پر کم بیم والے ہیڈ لیمپس کے لیے زیادہ سے زیادہ چمک کی حد مقرر کرتا ہے۔ ابھی تک، یہ تجویز صرف کمیٹی کو بھیجی گئی ہے، یعنی اسے ابتدائی جائزہ کے لیے ایک ہاؤس پینل کو تفویض کیا گیا تھا اور مارچ کے بعد اس پر مزید کوئی کارروائی نہیں کی گئی۔
یہ بل کم بیم کے لیے زیادہ سے زیادہ چمک کی اجازت دے کر موجودہ وفاقی معیارات میں ترمیم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔