کم جگہ والی BMW SUV کے لیے $80,000 ادا نہ کریں۔ X5 کم میں سب کچھ بہتر کرتا ہے۔

BMW نے عیش و آرام اور کارکردگی کو ملا کر کسی اور سے بہتر شہرت بنائی ہے۔ چاہے آپ سیڈان، کوپ، یا SUV کو دیکھ رہے ہوں، برانڈ ایسی گاڑیاں فراہم کرتا رہتا ہے جو طویل سڑک کے سفر پر نفیس محسوس کرتی ہیں جبکہ اب بھی شوقین ڈرائیوروں کو خوش رکھنے کے لیے کافی ایتھلیٹزم فراہم کرتی ہے۔ بہت کم کار سازوں نے اس توازن کے عمل میں اتنی مؤثر طریقے سے مہارت حاصل کی ہے۔

لیکن حالیہ برسوں میں، مینوفیکچررز کو مخصوص SUV باڈی سٹائل بنانے کا جنون بڑھ گیا ہے۔ کوپ سے متاثر کراس اوور سب سے بڑے رجحانات میں سے ایک کے طور پر ابھرے ہیں، جو روایتی یوٹیلیٹی گاڑیوں کے مقابلے میں سلیکر اسٹائل اور اسپورٹی امیج کا وعدہ کرتے ہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ یہ ڈیزائن اکثر ان خصوصیات کی قربانی دیتے ہیں جو SUVs کو پرکشش بناتے ہیں: عملییت، مسافروں کی جگہ، اور کارگو کی گنجائش۔

ایک پریمیم جرمن SUV بالکل اس تضاد کو نمایاں کرتی ہے۔ متنازعہ اسٹائل کے نیچے واقعی متاثر کن لگژری گاڑی ہے جس میں ایک طاقتور پاور ٹرین، بہترین سڑک کے آداب اور آرام دہ اندرونی حصہ ہے۔ بدقسمتی سے، وہ ڈرامائی چھت کی لکیر ایسے سمجھوتوں کو متعارف کراتی ہے جو اس کے زیادہ روایتی بہن بھائیوں میں موجود نہیں ہیں۔ نتیجہ ایک SUV ہے جو چلانے میں مزہ ہے اور ڈرائیور کی سیٹ سے اس کی تعریف کرنا آسان ہے۔ لیکن بہت سے خریدار یہ سوچ رہے ہیں کہ انہیں کم جگہ اور استعمال کے لیے زیادہ ادائیگی کیوں کرنی چاہیے۔

BMW X6 ہموار اور پرتعیش ہے، لیکن اس کا کوپ جیسا اسٹائل مایوس کن ہے۔

X5 سے زیادہ مہنگا لیکن بدتر لگتا ہے۔

اگر آپ اسپورٹی لیکن پرتعیش کراس اوور کی تلاش کر رہے ہیں، تو BMW ڈیلرشپ سے بہتر کوئی جگہ نہیں ہے۔ جرمن برانڈ نے آرام اور ڈرائیونگ کی خوشی کے درمیان توازن کو بالکل ٹھیک کیا ہے جس طرح دوسرے برانڈز مستقل طور پر نقل کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ کراس اوور کی ایک متاثر کن لائن اپ میں، X6 اپنی ڈھلوان چھت کی وجہ سے نمایاں ہے، جس کے بارے میں BMW کا کہنا ہے کہ اسے زیادہ کھیل اور زیادہ سجیلا بناتا ہے۔ لیکن ہماری رائے میں، یہ صرف ایک کم پرکشش اور زیادہ مہنگا X5 ہے جس میں کم ٹرنک جگہ ہے۔

2026 BMW X6 ٹرمز اور قیمتیں۔

کوپ طرز کی SUV ہمارے لیے زیادہ معنی نہیں رکھتی۔ یہ خاص طور پر درست ہے جب ڈھلوان چھتوں کی لکیریں درمیانے سائز کی SUVs جیسے BMW X6 پر پائی جاتی ہیں۔ اسٹائلنگ پچھلی سیٹ اور کارگو کی جگہ کو اتنا سمجھوتہ کرتی ہے کہ آپ نے 4 سیریز کا گران کوپ بھی خریدا ہوگا۔ ہم تسلیم کرتے ہیں کہ بہت سارے لوگ ہیں جو باڈی اسٹائل کو پسند کرتے ہیں، لیکن یہ کافی مضحکہ خیز ہے کہ BMW کم قیمت پر زیادہ چارج کرتا ہے۔ تقریباً ایک جیسے آلات کے ساتھ ایک BMW X5 اور زیادہ کشادہ کیبن کی قیمت $4,400 اور $6,700 کے درمیان ہے۔ کم ٹرم کے لحاظ سے مہنگا ہے۔

جو چیز اس سب کو اور بھی بدتر بناتی ہے وہ بیرونی اسٹائل کی باریکیاں ہیں۔ یہاں تک کہ کوپ طرز کی SUVs کے شائقین نے بھی X6 کو کافی متنازعہ گاڑی قرار دیا۔ تناسب بہت عجیب ہے اور ایسا محسوس ہوتا ہے کہ اس کا وزن بہت زیادہ ہے، جیسے 4 سیریز گران کوپ۔ اگرچہ سطح کے نیچے سب کچھ اب بھی لاجواب ہے، کاریں بدقسمتی سے جذباتی خریداری ہیں، یہی وجہ ہے کہ X6 کا اسٹائل بہت مایوس کن ہے۔

متنازعہ بیرونی کے نیچے ایک خوبصورت ورزش مشین ہے۔

BMW یہاں دو بہترین پاور ٹرینیں پیش کرتا ہے۔

کریڈٹ: بی ایم ڈبلیو

ہمیں ہمیشہ کہا گیا ہے کہ کسی کتاب کو اس کے سرورق کے مطابق نہ دیکھیں، اور یہ یقینی طور پر BMW X6 پر لاگو ہوتا ہے۔ ہمیں وہ پسند نہیں ہے جو ہم باہر سے دیکھتے ہیں، لیکن ایک بار جب ہم پہیے کے پیچھے آجاتے ہیں تو ہم ان تمام بکواسوں کو بھول جانے کے لیے لالچ میں آجاتے ہیں۔ ہمیشہ کی طرح، BMW نے ایک ایسی مشین فراہم کی ہے جس کی کارکردگی آپ کو حیران کر دے گی، آپ کی پہلے سے زیادہ توقعات کے باوجود۔

کارکردگی کی وضاحتیں

بیس ٹرم انجن

3L I6 ہائبرڈ

بیس ٹرم ٹرانسمیشن

8-اسپیڈ آٹومیٹک

بیس ٹرم ڈرائیو ٹرین

سامنے وہیل ڈرائیو

بیس ٹرم ہارس پاور

375 ہارس پاور @5200RPM

بیس ٹرم torque

383 پاؤنڈ فٹ @ 1850 RPM

بنیادی ٹرم ایندھن کی معیشت (شہر/ہائی وے/مشترکہ)

23/26/24 MPG

بیس ٹرم بیٹری کی قسم

لیڈ ایسڈ بیٹری

بنانا

بی ایم ڈبلیو

ماڈل

X6

BMW X6 دو شکلوں میں دستیاب ہے: xDrive40i اور M60i۔ پچھلے حصے پر xDrive40i بیج والے ماڈلز میں 375 ہارس پاور فراہم کرنے کے لیے 48 وولٹ کے ہلکے ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ 3-لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن-6 جوڑ دیا گیا ہے۔ لیکن M60i کو اس کے بجائے ایک لاجواب 4.4-لیٹر V-8 ملتا ہے جو 523 ہارس پاور کو کم کرتا ہے۔ کسی بھی طرح سے، آپ کو ایک ہموار شفٹ کرنے والا 8-اسپیڈ آٹومیٹک انجن ملتا ہے۔ X5 کے برعکس، تمام X6s معیاری آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آتے ہیں۔

X6 پر غور کرتے ہوئے اس کا وزن صرف 5,000 پاؤنڈ سے زیادہ ہے، یہ بہت تیز ہے۔ xDrive40 تقریباً 5.2 سیکنڈ میں 0 سے 60 تک جا سکتا ہے، جب کہ M60i اسی طرح کی تیز رفتار 4.2 سیکنڈ میں کرتا ہے۔ تاہم، یہ BMW کے اندازے ہیں، اس لیے ہم تصور کرتے ہیں کہ یہ حقیقی زندگی میں بہت تیز ہوگا۔ کارنرنگ گرفت ایک بڑی، بھاری گاڑی کے لیے بھی بہادر ہے، لیکن آپ پھر بھی اس کا وزن محسوس کرتے ہیں۔ اسٹیئرنگ بالکل درست ہے، لیکن جیسا کہ زیادہ تر جدید BMWs کا معاملہ ہے، اس میں فیڈ بیک کی کمی ہے۔

سوال ابھی باقی ہے۔ جب آپ کو صرف X5 کی ضرورت ہے تو X6 کیوں خریدیں؟

X6 صرف ایک کم کشادہ X5 ہے۔

اگرچہ تمام کارکردگی متاثر کن ہے، آپ BMW X5 میں ایک ہی آلات اور زیادہ اندرونی جگہ کے ساتھ بالکل وہی سیٹ اپ حاصل کر سکتے ہیں۔ X6 لائن اپ میں زیادہ معنی نہیں رکھتا ہے۔ ہم سمجھتے ہیں کہ کچھ لوگ واقعی ڈھلوان والی چھت کو پسند کرتے ہیں، لیکن آپ اس کے بجائے M440i Gran Coupe کا انتخاب کر کے $10,000 کی بچت بھی کر سکتے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ جرمن برانڈز کم قیمت پر زیادہ چارج کر رہے ہیں۔

اندرونی سائز اور آرام

اگلی نشستوں میں پھیلانے کے لیے کافی جگہ ہے، لہذا آپ کو کوئی سمجھوتہ کرنے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن جب آپ پچھلی سیٹ پر بیٹھ جاتے ہیں تو یہ ایک الگ کہانی ہے۔ X6 کی پچھلی سیٹ کے طول و عرض تقریباً 4 سیریز گران کوپ کے برابر ہیں۔ ڈھلوان چھت کی لائن کارگو کی جگہ کو بھی کھاتی ہے، جس سے کوپ طرز کی SUV X3 کے ساتھ ساتھ X5 سے بھی کم عملی ہوتی ہے۔

یہاں کا اندرونی انداز دراصل بہت اچھا ہے۔ X6 ان قائم کردہ معیارات سے زیادہ دور نہیں بھٹکتا ہے جو BMW نے اپنی لائن اپ میں اپنایا ہے۔ یہ ڈیش بورڈ کے اوپر ایک سجیلا ڈوئل اسکرین سیٹ اپ، تمام سطحوں پر پریمیم میٹریل لائننگ، اور آرام اور ٹیکنالوجی کی خصوصیات کا ایک میزبان پیش کرتا ہے۔ لیکن ایک بار پھر، مسئلہ یہ ہے کہ آپ BMW X5 میں بہت کم پیسوں میں ایک جیسے آلات حاصل کر سکتے ہیں۔

کوپ طرز کی SUVs احمقانہ ہیں، اور BMW X6 اسے ثابت کرتی ہے۔

کراس اوور رجحان جو کچھ عرصے سے آٹوموٹو کی دنیا پر حاوی رہا ہے اس کے نتیجے میں کچھ عجیب و غریب رجحانات سامنے آئے ہیں۔ ان رجحانات میں سے، کوپ قسم کی SUVs سب سے عجیب لگتی ہیں۔ ڈرائیونگ ڈائنامکس سے لے کر اندرونی جگہ تک، ایسا محسوس ہوتا ہے کہ درمیانی جگہ تلاش کرنے کے بجائے سیڈان اور ایس یو وی کے درمیان انتخاب کرنا بہتر ہوتا۔ X6 اس قیمت اور سائز کی گاڑی کے لیے تقریباً ہر اہم شعبے میں سمجھوتہ کرکے اس بات کو ثابت کرتا ہے۔ لیکن اس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ اس کی قیمت اس کے زیادہ عملی اور میکانکی طور پر ایک جیسی بہن بھائی X5 سے زیادہ ہے۔